香港的城市發展規劃有哪些能力不足之處?

香港的城市發展規劃有哪些能力不足之處?

在香港，地勢多山，平原較少，高山及斜坡不利發展，填海是增加土地供應的重要方法。不過，縱觀全港所有中、大型填海工程，觀塘重建香港規劃中最大的問題，是要集中於近期所有的填海區，除了九龍南和港島北，基本上所有的填海區，從一開始便是填後拉心。填海工程所建造的新海岸線，隨即被一個海濱公園所取代，後面是高密度的住宅樓宇及海景，切斷了未來填海工程的可能性。因此，香港的填海區越來越少，而且正在遠離基礎設施良好的地區。例如:

大埔工業園，不明白在南部建海濱公園的意義。

Binhai Park 將軍澳以南的將軍澳灣。中環街市如果要維持海景，橫跨將軍澳連接 Tiu Keng Leng Road 和 Lohas Park 的大橋已經完全摧毀了海景。

屯門海濱公園

吳凱沙海灘，在那裏幾乎不可能填平。

類似烏溪沙地鐵站這種，覆蓋全國范圍相比中國香港社會其他服務站點可以明顯影響更小的地鐵站，油旺轉移地積比香港問題還有就是一些，比如東湧線的九龍段，相當嚴重依賴換乘客流，因為一個站點幾乎在海邊，地鐵站1km步行覆蓋全球范圍，就只有背海的那一面。(東湧線修建時還沒有海港保護管理條例，這一重要部分海岸本來還存在填海可能)再比如我們未來的小蠔灣站。

元朗平原東部是個破罐子，除了香港房改和指數化之外，平原那邊的小型房屋建築工地更是看得到隨意的批評。元朗平原仍有大量未開發的土地(生態保護區除外) ，但都是支離破碎的，不能作為一個整體進行開發。整個元朗平原擠滿了小房子、軍營和軍用機場、高速鐵路車站，什么雜都堆進去了，現在說發展，怎么發展?連錦上路站都沒有。

軍用研究機場、軍營、高鐵列車進行停放處

Motoakira 的大部分土地都很小，而且空置的土地正在崩塌，拆除成本很高

迪士尼大嶼山的南迪士尼土地每年都在虧損，甚至在疫情發生之前，虧損的年份就超過了盈利的年份。迪士尼自己占了一塊地，然後旁邊的二期地十幾年都沒認購，空置了十幾年。現在香港政府收回了第二期，但確認之前簽訂的協議仍然有效。二期用地不能用於住宅和商業建設，建築高度不能超過20m，基本相當於報廢。這裏的投入成本不包括地鐵迪士尼線的成本。

一二期用地(二期項目之前我們作為新冠隔離工作場所，後面會拆除)

說真的，關閉迪斯尼，整個第一階段和第二階段的住宅和商業空間重建足以建立一個新的城鎮。北大嶼山新市鎮發展占地約一百五十五公頃，填海擴建工程完成後，將會增加一百三十公頃，即約二百八十五公頃。竹篙灣-迪士尼第二期第二期的填海總面積已達280公頃，而第二期東部實際上有填海空間。與東湧比較，竹篙灣的空氣質素要好得多，而且更接近市區。

竹篙灣中間有一條地鐵迪士尼線。缺點是四個組比較小，但是迪士尼線的兩個站都是地面站，所以很容易擴建，而且迪士尼站前沒有建築。從長遠來看，可以作為明天延伸到大餘，再延伸到港島西的鐵路線，節省大量成本。一、二期的面積完全可以滿足當地的客流。

位於竹篙灣的前迪士尼碼頭已暫停使用，在沒有過海鐵路愉景灣碼頭期間，該碼頭可作為前往港島的快捷交通工具。當地道路、管道、停車場、消防局、警察局和緊急直升機停機坪都已准備就緒，整體開發成本較低。

香港島西部還有摩星山，相對於香港島其他山脈是相對獨立的。不是上面的重要設施，徒步路線和旅遊設施也遠不如太平山。還不如鏟掉填海，給港島增加很多土地供應。

摩星嶺山頭一個相對比較獨立，存在鏟平的可行性

摩星嶺上的建築真的很少。與東部相比，步道和徒步設施的缺乏使其公園性質不足。

再如，深圳福田口岸於2004年12月開工，東鐵落馬洲支線連接香港於2003年1月開工，香港河套地區工程於2000年竣工，確立了土地經營權屬於香港，受香港法律管轄。如果落馬洲站當時位置更靠近河套(或者就在河套內)，深圳就可以協調福田口岸的位置了。落馬洲站的位置完全被當成中轉工具站，北面的關口，西面的深圳河，南面的米埔自然保護區幾乎無法開發。河套區的上班族要么是深圳的，要么是新界北的。位於河套附近的落馬洲，對東鐵的運力壓力不大。河套地區17年沒有開發，23年沒有投入使用。雖然原因很多，但落馬洲站覆蓋不足的影響很重要。(皇崗口岸新的出境大廳其實就是以前車港城的一樓。原計劃用作香港入境車輛的停放處，但多年來香港並未使用。2007年，車港城從深圳收回，改造成出境大廳，之前的出境大廳改為入境大廳。也就是說，在2000-2003年的這個點上，落馬洲站設置在車港城對面，車港城改為福田口岸的運營空間，當然是位於河套地區。

由於北面城市群沒有可靠的中/高容量公共交通工具，隨著北面城市群持續發展，新界西的交通情況將會惡化。屯馬線已經超載，地鐵公司沒有計劃在這個地區興建。(屯門南站路站及洪水橋站(重鐵)不但不會紓緩屯門公路的交通流量，反而會增加該段公路的交通流量。)新界西的平原發展前景並不樂觀。正如上文所述，最好是在屯門開設一條新的地鐵線路ーー所以觀笏ーー大小欖(可回收物料)ーー晴朗灣ーー迪士尼ーー明日大嶼山ーー堅尼地城。屯馬線會改道，並會活化至少三個新發展區。可供發展的土地將不少於1,500公頃，而現有的迪士尼線擴建部分將用於降低成本。其中，大欖、小欖及大嶼山的填海工程無須在明日完成。根據土地供應和財政狀況，將會逐步取得進展。根據這項計劃，明日大嶼山第一期填海工程只會在 C 島進行。這場爭論肯定會少很多