目前為止,粵港澳已經有香港、廣州、深圳、東莞、古洞交通佛山等大城市啟用了地鐵站,總全線通車里程數提升1000千米。在其中,截止到2020年底,廣州地鐵站營運里程數超過了553.2千米(含廣佛線佛山段)。現階段,深圳地鐵運營總里程數也達411千米。香港地鐵站里程數超出230千米。
深圳市地鐵集團副總工程師、技術管理中心經理孫波稱,依據有關整體規劃,全部粵港澳將來最少還需要新增加1000千米的地鐵站里程數,相當於重塑一個“地底大灣區”。
他覺得,現階段,粵港澳城市軌道發展趨勢趨勢不斷穩步發展,發展趨勢過程向深度方位邁進。不久前,做為大灣區城市軌道基本建設的核心工程專案——深圳地鐵16號線逐漸鋪軌工程施工,路線選用自動化技術自動駕駛系統,車子最大速度可達80千米,預估於2023年開啟經營。
中鐵十五局集團有限公司黨委副書記、執行董事、經理黃昌富表明,做為基本建設“國家隊”“中堅力量”“標杆”,將充分運用技術性、管理方法、資產、優秀人才、產業鏈“五大優點”,對焦整體規劃、設計方案、工程施工、經營、武器裝備“五大版塊”,打造出“路軌上的粵港澳大灣區”,為粵港澳地鐵站產業鏈“綠色發展”“綠色發展”“高效率發展趨勢”,為國家按時完成碳達峰、碳排放交易奉獻聰慧與能量。
中國能源建設集團南方建設投資有限公司黨委鎮長、老總胡德明提議,在粵港澳地鐵站基本建設上,要搭建多層面、一體化、數據共用的城市軌道管理體系,讓大灣區大城市完成一小時順通。