我國數控機床發展概述

中國數控車床不斷發展，到現在已經變成全球最大的機床消費國和生產國。

從洋務運動到新中國創建前，中國機床工業處於萌芽階段。19世紀洋務運動期內，曾國潘“訪募覃思之人、智巧之匠”，“覓制器之器與制器的人”。1863年容閎受曾國潘委任，曆時2年從美國購置了第1批機械設備，開始將西方現代機床工具引進中國。隨後，江南機器cnc companies制造總局自制出一批機床。到20世紀上半葉相繼設立了重慶機床廠、長沙機床廠、中央機器廠等一批機床廠，20世紀40時代，東北、上海、江浙等地又設立了一批機床制造公司，之後成長為沈陽三機、上海機床、濟南一機、南京機床、無錫機床等國內知名的機床廠。

重新中國創立到改革開放前(1949~1978)的20年，中國機床工業發展可分為奠基階段和大規模建設階段。

1949年新中國成立後，中國機床工業開始進入迅速發展階段。“一五”階段(1953~1957)，在蘇聯專家指導下，第一機械工業部(簡稱“一機部”)按專業分工規劃布局了被稱作“十八羅漢”的一批骨幹機床公司，還設立了以北京金屬切削機床研究所(北京機床研究所的前身)為代表的被稱作“七所一院”的一批機床工具研究機構。到1957年，一機部直屬企業在機床、工具、磨料磨具和機床配件方面的出產量都占全國的90%以上。有關出產量的國內自給率達80%左右。機床工具工業成為一個獨立的產業部門，為後續發展奠定了基礎，這一時期是中國機床工業的奠基階段。

1958~1978年期內，中國機床工業進到規模性建設階段。60年代前期開展了高精密精密機床戰爭，根據攻關累計掌握5類26種高精密精密機床技術，機床精度、質量和技術水平普遍提高。60年代中期開始的“三線建設”中，在川、黔、陝、甘、寧、青、豫西、鄂西等地區，由老廠老所遷建、包建了33個機床工具公司，改善了行業的地域布局，其中，為中國第二汽車生產廠(以下簡稱“二汽”)提供成套設備變成集機床工具行業技術能力和展現其發展水平的又一個全專業性大“戰爭”，大大提升了領域技術實力和能力。此外，我國全力支持發展大型、重型和超重型機床，以滿足國民經濟建設之所需。

我國數控機床發展過程，起步很早。我國機床產業經過了1949年前萌芽階段後，在“一五”期內奠基並迅速發展。1958年第1台國產數控機床研制，從而開始了數控車床的發展曆程，如圖8所示，這個過程能夠劃分為：原始發展階段、不斷攻關和產業化發展階段、飛速發展和轉型發展階段。

在原始發展階段，這是相對封閉的技術研發期。在中國機床工業尚處於奠基發展的時期，美國於1952年研發出世界上第1台3軸聯動數字控制銑床，機床開始向數控發展。1958年北京第一機床廠與清華大學合作研發出中國第1台數控銑床，僅比世界第1台數控車床晚6年。到1972年我國能提供數控線切割機、非圓插齒機和劈錐銑等少數品種的數控車床商品。從第1台國產數控機床研制到20世紀70年代中期，我國的數控車床處在前期技術研究探索階段，只進行了少量商品研發工作，並未全面開展數控車床核心技術攻關研究和工業化開發生產。70時代後半期，全面開展了數控車床研發生產工作，1975年齊齊哈爾第二機床廠完成了國內第1台數控龍門式銑床的研發。由於受到當時國內外形勢限定，欠缺與先進工業國家的行業交流，彼此數控機床技術的研究開發大部分處在封閉的情況。

可以說，中國數控車床最早的研發工作幾乎是與世界同步的，盡管起步較早，但前期數控機床技術研究和產業發展大部分處於一種封閉情況，從1958年到1978年改革開放前，數控車床關鍵技術研究開發及產業發展緩慢。相較於美、日與歐洲先進工業國家在70年代末和80年代初就已完成了機床產品的數控化更新換代，我國的機床數控化過程到70年代末剛剛開始，而且這一更新cnc machined part換代過程曆經了多種坎坷艱難，直至30多年後，機床工業的產品數控化更新換代才得以全面實施。

1978年後，隨著國家的改革開放，我國數控車床進入一個新的發展階段，基本創建產業體系並推動產業化。80年代前期，根據引入數控系統、機床主機技術，並與國外公司聯合設計，我國開始研發和生產數控車床，比如：青海第一機床廠依據機械工業部分配與日本FANUC合作，研制國內第1台立式數控加工中心XH754(1980年);北京機床研究所與北京第三機床廠合作研制國內首個JCS-FMC-1/2臥/立式加工軟性模塊，北京機床所與日本FANUC合作研發的我國第1條回轉體加工柔性制造系統投入生產;南京機床廠與德國TRAUB公司合作生產TND360加工中心，成批量用於生產;北京航空航天大學研制的國內首台微型計算機數控系統CNC-4D成批量成功用於航空公司XK5040銑床的數控化改造(1983年)。“六五”期內(1981~1985)，對數控車床選用直接從國外“技術引進”的方式，根據許可證商貿、合作生產、購入樣品等方式，引入數控車床及相關技術183項，開發出數控車床新品種81種，累計可供種類達113種，這成為我國數控車床從展品、樣品邁向商品的一個分界點。

“七五”期內(1986~1990)，我國安排了數控車床科技攻關專題和以技術引進“消化吸收”為主要內容的“數控一條龍”項目，包含5種機床主機和3種數控系統的消化吸收產業化。

“八五”期內(1991~1995)，以“自主car bumper molding開發”為重點支持國產數控系統的技術攻關和產品研發，成功開發出具備當時國際先進技術水平的中華Ⅰ型(北京珠峰公司和北京航空航天大學合作開發)，華中Ⅰ型(武漢華中數控)和藍天Ⅰ型(沈陽高檔數控國家工程研究中心)等高端數控系統。