詳細說明地鐵站項目立項、設計方案、采招、基本建設整個過程

從一座城市填報地鐵線路網整體規劃到最後一條地鐵路線開啟經營，大概會曆經規劃審批、項目設計審核、前期工作提前准備、土建工程、設備安裝調試、運作籌劃等好幾個環節。

一座城市的地鐵線路網僅有在列入城市整體錦上路發展規劃，並經我國核准後，這座城市才可以被稱作“准地鐵站”城市。

文中由繁化簡，將新創建地鐵站從策劃到開啟那么一個大周期分成三個工作階段開展詳盡分析，以協助新手入門的經銷商掌握城市軌道開發周期中哪些工作對中後期地鐵站設施的招標投標起著關鍵性的功效。

第一部分：城市路軌交通是如何項目立項的?

國家發改委審批某鎮地鐵建設，就代表著項目備案。

地鐵站項目備案以前要做的工作中包含：道路網整體規劃、整體規劃、預可

1、道路網整體規劃

道路網規劃是一座城市邁進路軌交通基本建設的第一步。

道路網整體規劃的上位規劃是城市總體規劃和綜合性交通整體規劃，這也是道路網整體規劃的重要環節，創業者要了解城市的現在和未來(包含：城市合理布局、人口數量、商業用地、交通、社會發展、經濟發展、自然環境等)。

2018年8月，國家住建部准許《城市軌道交通線網規劃营销方案標准》為國家行業標准，序號為GB/T50546-2018，自2018年12月1日起執行。原國家行業標准《城市軌道交通線網規劃編制標准》GB/T50546-2009與此同時廢除。

《城市軌道交通線網規劃標准》定義的范疇文件目錄如下所示：

明確城市道路網的經營規模、道路網的形狀、系統的風格、路線大的走形方位、地鐵站布置、車子、車輛段開店選址、線及工程項目整體項目投資等。

道路網整體規劃一般由規劃設計院或技術專業咨詢管理公司來做，時長在一年到1年上下，明確後彙報當地政府審核，不用國家發改委審核。

時下城市發展趨勢迅速，做了一輪整體規劃後，都是會再做道路網規劃修編等工作中。

2、整體規劃

整體規劃可由咨詢管理公司或是規劃院來做，一般時長大半年到1年上下

具體內容是明確最近基本建設的路線及其路線基本建設的時鍾頻率，路線建造的必要性、基本建設路線的路由器、敷設方式、地鐵站布置、車輛段開店選址、工程項目籌備、工程投資及資金籌措等層面。

做整體規劃的並且還需要搞好商業用地分區規劃總體規劃、沿途土地規劃、交通一體化和交通對接整體規劃等上下位規劃工作。保證路軌交通沿途商業用地可以不錯地完成操縱。

最終，編寫好的整體規劃(含一個主彙報+4個必不可少專題調研+視具體情況而定的非必不可少專題調研)及4個整體規劃配件(城市整體規劃、綜合性交通整體規劃、道路網整體規劃、路軌交通商業用地控制規劃)由業主單位彙報國家發改委。

國家發改委委托相關資質企業開展審查，審查內容包括道路網整體規劃中的客流量預測分析結論。同歩還需要征詢國家建設部建議，建設部規定所屬省建設廳機構權威專家開展審查，專家評審意見歸納彙簽後彙報國家發改委後由國務院審核。

需要注意的是：第一輪整體規劃，仍由國家發改委核查後，彙報國務院審核;非第一輪整體規劃，由國家發改委審核，報國務院辦理備案。

整體規劃彙報國家發改委後，更快審批期限為1年，一般1~2年。

3、預可

也稱計劃方案，是對一些有將會上、但最近還沒有確立建議的路線做的早期科學研究。

在整體規劃做的與此同時或以後，業主單位為了更好地掌握路線總體的狀況，一般會授權委托規劃院來做這種路線的預可行性彙報。科學研究：路線的路由器計劃方案，地鐵站的布局，車輛段的開店選址(與規劃設計院相互配合)等工作中，及其配電線路的一些重、難題工程項目的基本科學研究及其工程投資，得出強烈推薦的整體方案供業主單位參照。