談談模具加工的兩個關鍵工序：模具研配和調試方式

模具的研配

研配的功效和意義

模具的研配，就是對模具開展刃磨、研合，使模具各部分配合優良、具有功能的過程。研配是中國汽車模具行業的弱項，許多模具企業不重視、不清楚、不理解模具研配的功效和意義，以及如何研配。當前國內很多模具廠做模具都沒怎么研配，甚至認為研配便是rapid prototyping cnc油石砂紙推光，推倒油光水滑就好。

當前國內模具圈在研配方面有兩個問題，一是不理解研配的重要性，搞不懂研配的功效、影響。二是不知道如何研配，有什么工序，該怎么幹，如何把握水平;欠缺技能，不清楚用什么工具、技巧;不知道如何有針對性地解決問題，避免和防止帶來新的難題。

依據小編二十幾年模具技術指導的經驗，沒經過系統的研配，大部分模具易發生形變、裂開、拉傷等缺陷，模具問題多，穩定性差，原因無法目的性清查和制訂對策，調節過程反複，消耗大量的機時人力，模具質量也因反複地燒焊、刃磨降低。而系統研配的模具，調節難題少，穩定性好，極大地減少模具加工周期。

模具要研配的原因，一是模具制造和安裝完畢後，即便NC數據做得再極致(事實上並有缺憾)，加工出來的型面和理想的型面都有一定差別，尤其在型面曲率轉變較大的部位，因此鎖模的時候都務必手工研合;二是即便加工出來的型面和理想狀態一致，開展沖壓時，理想的型面跟具體能成形的型面也是有差異的，必須通過研合使模具向能使板材優良成型的方向發展。研配的目的就是使左右模型面盡量貼合，使沖壓出來的零件達到所需的形狀。

研配的技術方法

清角就是對模具型面的R角部位進行研磨清理的過程。

清角的原因：一是機加工出來的模面因為刀具磨損、變形、刀具形狀等限制，和理想的型面有差異，鎖模後有些部分上下模空隙超過一個料厚(零件的厚度)，有些低於一個料厚甚至抵住。

這些抵住或是空隙不足一個料厚的地區，如果不磨去，左右模型面沒法充足貼合，沒法沖破符合形狀要求的零件，甚至無法鎖模究竟。根據清角將型面抵住的地方修磨去，再通過後述的印壓研合，最後使模具上下模主體型面空隙基本達到一個較為理想的情況，確保cnc plastic prototype沖壓的質量。

另一個原因是清角使材料在流入的過程中，能減少一些關鍵地區(例如圓弧)跟模具型面的接觸面積，減小摩擦力，有益於材料的和諧有序流入，防止裂開。

清角的原則是清凹部。這兒凹部不是指型腔，是指凹陷的部分，上下模的凹部都要清。板材的成型是跟型面的凸起部分成形的，突起部分除非經過確定務必且能夠刃磨，一般不做刃磨。

清角的手法是使用小砂輪槍或是挫刀，一點一點的將凹陷的R角部分磨深、拋光、磨順，並適當超過R角的范疇。這個過程要有耐心，盡量做到光順、極致，一定不要在清角時打磨棱角。

經過清角的模具，沖破的件一般棱線清楚，每一個凸包、凹陷都能較好地展現並基本達到設計的效果。國內很多模具廠做的模具型面不清晰，凸包、凸筋深層不足，主要就是清角沒有做好甚至沒有做，針對拉延筋、凸筋、凸包不清角的模具，拉延的時候如果發生開裂，就放拉延筋或是凸筋、凸包高度、R角，導致拉延筋、凸筋、凸包深層變淡，零件棱線不清晰，成型rapid cnc machining質量差。在汽車廠面臨成本壓力和對品質要求不是那么高的低端車系而言，這是能夠勉強接受的，但是這樣的模具廠是做不出高檔車、高端的模具的。

小編之前針對到廠開展線調的模具，通常都規定重做一遍清角，由於模具達不到要求，成型效果差，模具不穩定。