新能源汽車保險到來

在對示范條款的解讀中，首先是新能源汽車的定義。新能源汽車不僅包括純電動汽車，還包括插電式混合動力汽車(含增程式)和燃料電池汽車。

“示范條款”重新定義了新能源汽車的折舊率。新能源汽車的折舊按月計算，不足1個月的部分不計入折舊。最高折舊額不得超過被電動汽車保險購置價格的80% 。

明確指出，新能源汽車車損險責任包括“電機及驅動系統、電池及儲能系統、其他控制系統”。車保ncd這意味著“三電”全部納入保護范圍。雖然“三電”已經成為《示范條款》中的強制條款，但《示范條款》也明確了“自然磨損、電池衰減、腐蝕、故障和自身質量缺陷，保險人不負責賠償”。

新能源汽車企業發生自燃可以主要分為以下三類情況：充電學習過程可能發生自燃、行駛過程沒有發生自燃和靜態分析過程發生自燃。無論哪一類自燃，都會存在嚴重威脅駕乘人員的生命質量安全，同時也會給中國新能源汽車產品本身能力以及我國周邊國家財產造成經濟損失。根據“示范條款”，“在使用被保險新能源汽車生產過程中，因自然環境災害、意外事故(含起火燃燒)造成被保險新能源汽車下列設備的直接投資損失，且不屬於免除保險人責任的范圍，保險人依照本保險服務合同的約定負責賠償”。換句話說，新能源汽車無論是在哪種情況下發生自燃，保險有限公司員工都必須承擔重要保障工作責任。tesla車保也是如此。

在附加保險方面，《示范條款》與傳統汽車保險相比大幅簡化，但突出了新能源汽車的安全特點，包括增加外部電網故障損失保險、增加自用充電後損失保險、增加自用充電後責任保險、增加智能輔助駕駛軟件損失補償保險、增加火災事故限額雙重保險和增加新能源汽車增值服務特別條款。

業內人士表示，新能源車險專屬條款的到來，無疑有助於提升整個車險業務，尤其是隨著車險服務的完善，消費者購買新能源汽車將少一些後顧之憂。