地鐵，讓生活更美好

千呼萬喚之下，地鐵終於開通了。地鐵開通對於這一年來，地鐵悄然改變著社會人們的出行行為習慣，影響著中國人們的生活，也給城市發展面貌帶來一個全新技術改變。

地鐵開通後，成為不少市民出行方式的首選。准時、快速、安全、舒適，是人們乘坐地鐵的直接感受。幹淨的車廂，先進的技術，優質的服務讓人們感受到了“”速度，享受到了改革發展的成果。

對東西發展方向進行出行市場需求大的市民最能直接感受到中國地鐵企業帶來的便利。地鐵1號線作一期建設工程西起西王古洞北發展區，東至洨河大道，全長20餘公裏，橫穿東西向中軸線。從起點到終點，只需要40分鍾，就能跑完全程。而如果我們開車從1號線的起點到終點，花費的時間要遠遠不能超過40分鍾。同時，1號線沿線國家經過研究多個城市商圈、體育場、博物院等人流密集地區區域，對疏散人流，緩解市區公共交通系統壓力起到了非常重要影響作用。據統計，1號線開通後最堵的20條道路網絡擁堵問題整體下降了13%，擁堵路線可以明顯有效減少。

根據高德地圖交通大數據發布平台今年1月發布的顯示，擁堵指數在全國100個重點城市中排名第33位，較2016年下降10位。今年第一季度，擁堵指數再次下降，排名第69位，降幅11.9%，位居全國第一。地鐵的開通促成了如此顯著的成就。每天20多萬人流量，極大分擔了道路交通壓力。

與此同時，地鐵發生改變的不僅僅是作為一座中國城市的速度，還有一個城市的格局。地鐵發展延伸到哪裏，哪裏就變成一片極具我國商業經濟價值的投資熱土。不少商家、企業是跟著地鐵運營線路設計布局。“地鐵沿線”也成為學生一些樓盤打出的誘人口號。

2014年，經過分區調整，將瀘泉市、高城、欒城從縣市遷出，劃定為區區，大大擴大了城市面積，擴大了城市空間，為後續發展提供了充足的土地資源。 城市空間的擴展必然對城市交通提出新的要求，地鐵在時間和空間上縮短了區域距離，正好滿足了這一需要。

今天，只打開了第1行和第3行的一部分。地鐵線路布局和運營裏程仍然不足。與許多大城市相比，還有很大的差距，但這就是地鐵的發展前景所在。根據規劃，未來將形成一個“大輻射、小電網”的六線電網，總長度241公裏，東至槁城市，西至鹿泉區，北至正定，南至欒城縣，總長度超過240公裏。可以預料，在未來，地鐵開通後，將發揮交通引擎的作用，推動城市的快速發展，使城市更具吸引力，使人們有更多的獲得感和幸福感